Liên Xô cũ để phát triển ngành công nghiệp hàng không thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của ngành công nghiệp rèn.

Từ năm 1957 đến năm 1964, để phát triển ngành hàng không vũ trụ, Liên Xô cũ đã chế tạo 6 máy ép thủy lực rèn khuôn trên 10.000 tấn, trong đó có 2 máy ép thủy lực rèn khuôn lớn nhất thế giới 75.000 tấn, 3 máy ép thủy lực 30.000 tấn. rèn máy ép thủy lực và một trong 15.000 tấn máy ép thủy lực rèn khuôn. Các nhà chế tạo chính của sáu tổ máy là Công trình máy móc hạng nặng New Kramato (M3), Công trình máy móc hạng nặng Urals (Y3TM) và Công trình máy móc hạng nặng Novosibirsk.

Trong số đó, Nhà máy cơ khí hạng nặng Kramatow mới (M3), cho Liên Xô cũ đã chế tạo hai máy ép thủy lực rèn khuôn 75.000 tấn lớn nhất thế giới, lần lượt được lắp đặt tại nhà máy nhôm Gubyshev và nhà máy titan Thượng Sarda. Hai cỗ máy khổng lồ này là lớn nhất thế giới vào thời điểm đó với tổng chiều cao 34,7 mét, chiều dài 13,6 mét và chiều rộng 13,3 mét. Phần móng nằm sâu 21,9 mét dưới lòng đất, với tổng trọng lượng 20.500 tấn. Kích thước của bàn làm việc là 16m × 3,5m, với 12 hình trụ và 8 cột làm bộ truyền phía trên, chiều cao khoảng trống khuôn là 4,5m và hành trình của thanh trượt là 2000mm. Chúng là báu vật quốc gia của ngành hàng không Liên Xô và được Nga kế thừa sau khi Liên Xô cũ sụp đổ vào năm 1991. Nhà máy này hiện là nhà sản xuất các sản phẩm hợp kim titan lớn nhất của Nga, VSMpo-AvisMA.

Pháp bỏ lỡ cơ hội phát triển ngành rèn, sự phát triển của ngành hàng không bị ảnh hưởng nên phải mua máy rèn hoặc linh kiện rèn từ các nước khác.

Năm 1953, Pháp đã chế tạo hai máy ép thủy lực rèn khuôn 20.000 tấn lần lượt ở Essos và Cr UT-L IRE để sản xuất vật rèn hợp kim nhôm hàng không, nhưng chưa có máy rèn khuôn lớn nào hơn 40.000 tấn. Năm 1976, Pháp Aubet

Năm 2005, Oberduval đặt hàng một máy ép thủy lực rèn khuôn 40.000 tấn từ Siempe K MP (thành lập năm 1883). Nhưng do khả năng xử lý hạn chế, các thành phần titan được sử dụng trong bộ phận hạ cánh của máy bay phản lực khổng lồ Airbus A380 của châu Âu vẫn cần được gửi đến máy rèn khuôn 75.000 tấn của Nga để gia công. Hai thiết bị hạ cánh chính xe đẩy sáu bánh, ba trục của A380, khả năng chịu lực hơn 590 tấn, yêu cầu tuổi thọ của thiết bị hạ cánh là 60.000 lần; Được rèn bằng hợp kim titan Ti-1023, nó có chiều dài 4,255 mét và nặng 3.210 kg. Đây là khuôn rèn hợp kim titan nặng nhất trên thế giới.