Các thành phần cốt lõi của động cơ diesel

Các thành phần cốt lõi của động cơ diesel là trục khuỷu, ống lót xi lanh và piston.

1. Động cơ là loại máy biến nhiệt năng do quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh ra thành cơ năng. Động cơ sử dụng nhiên liệu là dầu diesel được gọi tắt là động cơ diesel. Cấu tạo cụ thể của nó bao gồm cơ cấu thanh truyền trục khuỷu, cơ cấu phân phối van, hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát. Cơ cấu thanh truyền trục khuỷu, bộ truyền van và hệ thống cung cấp nhiên liệu là ba bộ phận cơ bản của động cơ diesel. Chúng hợp tác với nhau để hoàn thành chu trình làm việc của động cơ và thực hiện chuyển hóa năng lượng.

2. Trục khuỷu là thành phần quan trọng nhất trong động cơ, đồng thời cũng là thành phần đơn lẻ chính xác nhất trong động cơ ô tô. Trục khuỷu chịu lực do thanh nối truyền và chuyển hóa thành mômen xoắn, được xuất ra qua trục khuỷu và dẫn động các phụ kiện khác trên động cơ. Ứng suất của trục khuỷu vô cùng phức tạp. Nó hoạt động dưới tác động chung của áp suất khí thay đổi định kỳ, lực quán tính chuyển động qua lại và mô-men xoắn của nó, đồng thời chịu tải trọng uốn và xoắn luân phiên rất lớn. Đồng thời, đây cũng là bộ phận quay tốc độ cao mảnh mai nên cần cân bằng động nghiêm ngặt, không được phép uốn cong và biến dạng vượt quá một giá trị nhất định.

3. Khối xi lanh là bộ xương của động cơ đốt trong. Tất cả các bộ phận khác của động cơ diesel được lắp vào khối xi lanh bằng vít hoặc các phương pháp kết nối khác. Chức năng của piston và vòng piston lắp trong rãnh vòng của nó là truyền áp suất cháy của nhiên liệu và không khí đến thanh truyền nối với trục khuỷu. Trong động cơ diesel, trục cam vận hành van đầu vào và van xả; Trong một số động cơ diesel, nó cũng có thể dẫn động bơm dầu bôi trơn hoặc bơm phun nhiên liệu. Trục cam được định thời bởi trục khuỷu thông qua bánh răng định thời hoặc bánh răng trục cam tiếp xúc với bánh răng trước của trục khuỷu.