Trung Quốc mới bắt đầu, nhưng ô tô FAW, SECOND và các doanh nghiệp ô tô lớn khác đang bắt đầu nghiên cứu và phát triển, với sự gia tăng sản xuất ô tô (sản lượng ô tô của Trung Quốc năm 2010 dự kiến đạt 15 triệu chiếc/năm, sản lượng ô tô của thế giới có thể vượt qua 70 triệu/năm), số lượng bánh xe nhôm và các vật rèn nhôm khác sẽ có sự phát triển đáng kinh ngạc. Hiện nay, các phương pháp sản xuất bánh xe hợp kim nhôm thường được sử dụng trong công nghiệp chủ yếu là phương pháp đúc và phương pháp rèn. Phương pháp đúc được chia thành phương pháp đúc trọng lực và phương pháp đúc áp lực. Mật độ cấu trúc và tính đồng nhất của các sản phẩm bánh xe đúc kém, tính chất cơ học cũng thấp. Độ chính xác sản xuất (độ dày) cũng kém, quy trình xử lý tiếp theo lớn, không đáp ứng được yêu cầu về hiệu suất của xe du lịch hạng nhẹ có độ tin cậy cao, không đáp ứng được yêu cầu về khả năng chống va đập, tuổi thọ mỏi và khả năng chịu lực của bánh xe thương mại.
Và phương pháp rèn để sản xuất bánh xe ô tô hợp kim nhôm có hiệu suất cơ học tốt, cấu trúc có độ bền cao, trọng lượng nhẹ (độ dày của thành), khả năng chống va đập cao, ưu điểm là hiệu suất chống ăn mòn và chống mỏi tuyệt vời, có thể đáp ứng các yêu cầu của bánh xe thương mại, do đó, trở thành một chiếc xe hơi, đặc biệt là xe limousine và các phụ kiện xe tải và xe khách lớn, nặng, sang trọng được lựa chọn cho bánh xe, Có xu hướng thay thế bánh xe hợp kim nhôm đúc. Ví dụ, bánh xe ô tô 6061T6 do Công ty nhôm của Mỹ sản xuất với máy ép thủy lực rèn 80MN có cùng hướng biến dạng hạt và hướng lực, độ bền và độ bền và độ bền mỏi cao hơn nhiều so với bánh xe hợp kim đúc, trọng lượng giảm 20 %, độ giãn dài có thể đạt 12% ~ 16%. Hơn nữa, nó có khả năng hấp thụ sốc và chịu áp lực cao và khả năng chịu va đập mạnh.
Ngoài ra, bánh xe nhôm rèn có mật độ cao, không lỏng lẻo, lỗ kim, không có lỗ chân lông trên bề mặt, có hiệu suất xử lý bề mặt tốt. Màng sơn đều, lực liên kết cao, màu sắc hài hòa đẹp mắt. Bánh xe nhôm rèn có khả năng gia công tốt. Do đó, bánh xe nhôm rèn có trọng lượng nhẹ, độ bền riêng cao, độ bền tốt và khả năng chống mỏi và chống ăn mòn, dẫn nhiệt tốt, dễ gia công, độ tròn tốt, chống va đập, sử dụng an toàn, dễ bảo trì, sử dụng chi phí thấp, tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường, đẹp và bền, v.v., là vật liệu lý tưởng để vận chuyển bánh xe ô tô của các bộ phận chuyển động, chẳng hạn như có triển vọng ứng dụng rộng rãi.
(5) Trong ngành năng lượng và năng lượng, vật rèn nhôm sẽ dần thay thế một số vật rèn thép để làm giá đỡ, vòng bảo vệ, vòng chuyển động và vòng cố định, cũng như bánh xe vận chuyển than, mặt bích khí đốt tự nhiên hóa lỏng, giá đỡ nhiên liệu nhà máy điện hạt nhân, v.v. ., nói chung là rèn lớn và vừa.
(6) Tàu và tàu hải quân sử dụng vật rèn nhôm làm giá đỡ, vòng di chuyển và vòng cố định, giá đỡ tháp pháo, v.v.
(7) trong ngành sản xuất máy móc, hiện chủ yếu được sử dụng để sản xuất máy chế biến gỗ, máy dệt trong khung, thanh trượt, thanh nối và cuộn dây xoắn, v.v., chỉ với máy rèn nhôm cuộn xoắn cho máy dệt, Trung Quốc cần hàng chục hàng ngàn mảnh mỗi năm, nặng hơn 1500 tấn.
(8) Trong ngành công nghiệp khuôn mẫu, vật rèn hợp kim nhôm được sử dụng để làm khuôn cao su, khuôn giày và các khuôn công nghiệp nhẹ khác.
(9) Trong ngành công nghiệp máy móc vận tải, đầu máy xe lửa, vật rèn hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi làm xi lanh, dải váy pít-tông, v.v. Hàng chục nghìn vật rèn như xi lanh và váy pít-tông bằng hợp kim 4032 được tiêu thụ hàng năm chỉ riêng ở Trung Quốc.
(10) Các khía cạnh khác, chẳng hạn như thông tin liên lạc điện tử, thiết bị gia dụng, thiết bị thể thao và các khía cạnh khác cũng bắt đầu sử dụng rèn nhôm thay vì rèn thép, đồng và các vật liệu khác.
Với nhu cầu ngày càng tăng về hợp kim nhôm cho các phương tiện ô tô nhẹ và năng lượng mới, máy định hình Roweis cũng chiếm một vị trí quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô gia công. Giá hành lý ô tô, tấm cản, bàn đạp, hướng dẫn cửa sổ trời, dải trang trí và quá trình xử lý khác cũng như khay ắc quy xe năng lượng mới cũng có thể được xử lý sâu bằng thiết bị của Roweis.