Làm thế nào để duy trì chất lượng của phôi rèn?
Hiện tại, nhiều mẫu xe nước ngoài đã được đưa vào các nhà máy ô tô Trung Quốc và các điều kiện kỹ thuật của vật liệu bánh răng đã được đáp ứng với các tiêu chuẩn liên quan. Các yêu cầu cụ thể về độ cứng ổn định của thép H (thép được cacbon hóa hợp kim carbon thấp dải hẹp) đã thu hút sự chú ý rộng rãi của các nhà máy thép và các bộ phận tương ứng. Người ta tin rằng sau một thời gian, thông qua việc chuyển đổi kỹ thuật của các nhà máy thép và sử dụng công nghệ tốt, chất lượng vật liệu rèn bánh răng trống sẽ có một sự gia tăng lớn. Đến lúc đó, cùng với việc ngành công nghiệp ô tô đồng thời áp dụng công nghệ tốt, chất lượng của hộp số ô tô cũng sẽ được cải thiện rất nhiều.
Sau khi ủ đẳng nhiệt của thiết bị
rènkhoảng trống (đề cập đến thép cacbon hợp kim nói chung, đối với một số thép cacbon hợp kim cao, quá trình ủ đẳng nhiệt cũng khó tránh khỏi sự hình thành bainite, cần phải tăng quá trình ủ ở nhiệt độ cao) không chỉ để đảm bảo hiệu suất cắt tuyệt vời, mà còn bởi vì nó có được tổ chức thống nhất, sự ổn định về kích thước sau khi làm nguội bằng cacbon hóa cũng giúp ích rất nhiều. Tất nhiên, để làm cho bánh răng trong quá trình thấm cacbon hóa biến dạng nhỏ và ổn định, nhưng cũng cần độ cứng của vật liệu có thể ổn định, các bộ phận được đặt đều trên tấm dưới cùng để đảm bảo tính đồng nhất của quá trình làm nguội và quá trình làm mát. lựa chọn dầu làm mát, nhiệt độ dầu, kiểm soát cường độ khuấy.
Khi các khoảng trống này được nạp vào lò, trọng lượng của từng bộ phận là như nhau để đảm bảo các điều kiện làm mát giống nhau. Thông qua quá trình xử lý này có thể tránh được cấu trúc dải, thu được cấu trúc hỗn hợp ferit - ngọc trai, độ cứng 140 ~ 170HIB, đảm bảo hiệu suất cắt tuyệt vời, độ hoàn thiện bề mặt của các bộ phận tốt, tuổi thọ dụng cụ dài hơn.